كيف يمكنك معرفة ما إذا كان أداة ضبط الركود معيبة؟ اسمحوا لي أن تظهر لك.

الطرق العملية للتشخيص الضابط الركود الفشل

1. إشارات فشل الضابط اليدوي

إزاحة صامولة القفل: الخط المرجعي المحدد على الصامولة غير محاذي (يمكن قياس الإزاحة باستخدام مفك البراغي).
دوران/انزلاق الترس الدودي بدون دوران: يدور مفتاح الربط أثناء الضبط، لكن قضيب الدفع لا يستجيب (تتآكل أسنان الترس الدودي الداخلية).
التمدد والانكماش الحراري غير الطبيعي: بعد القيادة لمسافة قصيرة، تكون درجة الحرارة على أحد جانبي محور العجلة أعلى بشكل ملحوظ (لمسة خفيفة بظهر اليد تشعر بالسخونة).

2. أعراض فشل الضبط التلقائي

التشغيل الصامت: لا يتم سماع صوت "نقر" واضح عند تحرير الفرامل (آلية السقاطة عالقة).
حركة غير طبيعية لقضيب الدفع:
مسافة قصيرة جدًا → يسحب الإطار بشكل مستمر قليلاً (زيادة مقاومة الدوران)
السفر لفترة طويلة جدًا → يجب الضغط على الدواسة بعمق لتكون فعالة (فشل وظيفة التعويض)
التسرب في فتحة إعادة الضبط: يتراكم الزيت والأوساخ حول السدادة المطاطية (شيخوخة الختم).

3. خصائص الضرر العامة

اختبار ارتخاء قضيب الدفع: عندما لا يتم استخدام الفرامل، قم بهز قضيب الدفع بيدك -  عادي: لا اهتزاز تقريبًا  تالف: خشخشة ملحوظة (تتجاوز مسافة الجلبة 2 مم)
تحذير من حالة السكن:
التقشر والتآكل على السطح (انخفاض القوة الهيكلية)
تسرب الزيت عند الوصلة مع عمود الكامات (مقدمة لتآكل الشريحة المربعة)

4. أداء حالة الطريق في حالات الطوارئ

5. طريقة بسيطة للفحص الذاتي من ثلاث خطوات

استمع إلى صوت التحرير: يجب أن يكون هناك صوت "نقر" عند تحرير الفرامل (النوع الأوتوماتيكي) أو لا يوجد صوت (النوع اليدوي)، ضوضاء غير طبيعية = تحذير.
قياس مسافة السير: عند الكبح بشكل طبيعي، يجب أن يكون نطاق حركة قضيب الدفع حوالي 25-40 مم (يشير تجاوز هذا النطاق إلى وجود خلل).
التحقق من فرق درجة الحرارة: بعد القيادة لمسافة 10 كيلومترات، يجب ألا يكون فرق درجة الحرارة بين محاور العجلات على نفس المحور ملحوظًا عند اللمس (أكثر من 15 درجة مئوية أمر خطير).