ما هو ضابط الركود اليدوي؟

التحليل الأساسي ل ضابط الركود اليدوي

1. الميزات الهيكلية الأساسية
نظام الرافعة الميكانيكية البحتة: يتم تضخيم قوة الدوران اليدوي ونقلها إلى قضيب الدفع من خلال تعديل الدودة أو ترس الدودة أو رأس سداسي.
لا توجد آلية تعويض تلقائية: لا توجد مكونات تكيفية داخلية مثل السقوط أو العدادات ؛ تعتمد العملية على المراقبة المرئية والأدوات.

2. المنطق الوظيفي الأساسي
معايرة الركود اليدوي: يلاحظ الميكانيكي الخلوص بين أسطوانة الفرامل والحذاء (يقاس بمقياس الشعور) ويعمل يدويًا على الضابط إلى القيمة النظرية مسبقًا.
الاحتفاظ بالموضع الصارم: بعد تشديد الجوز القفل ، يظل موضع قضيب الدفع ثابتًا حتى التدخل اليدوي التالي.

3. سيناريوهات التشغيل النموذجية
بعد استبدال أحذية الفرامل: بعد التثبيت ، يجب تشديد الحذاء الجديد يدويًا إلى موضع التلامس ثم تراجعه بالزاوية المحددة (على سبيل المثال ، ثلاث أسنان دودة).
فحص الصيانة المنتظم: كل ما بين 5000 إلى 8000 كيلومتر ، يجب أن يتم رفع السيارة للتحقق من التخليص وإعادة تعديله إذا كان خارج التسامح. معالجة فشل الطوارئ: في حالة فشل الضابط التلقائي ، قم بضبط الخلوص يدويًا مؤقتًا للحفاظ على حركة المركبات إلى نقطة إصلاح.

4. الاختلافات الرئيسية من الضباط التلقائي

5. المتغيرات الخاصة وسيناريوهات التطبيق
مؤشر مقاس: تم تجهيز دودة الضبط بالاتصال الهاتفي الذي يحدد زاوية التراجع (مصممة خصيصًا لفرامل المرساة البحرية).
نوع شاق مقاوم للاهتزاز: القفل المزدوج وغسالات الربيع تمنع التغلب الناتج عن الاهتزاز من آلات التعدين (الفرامل على الطراز القديم لشاحنات التعدين). الإصدار السريع: يؤدي سحب ذراع الإصدار على الفور إلى إصدار قضيب الدفع ، مما يجعل استبدال وسادة الفرامل أسهل (في بعض الآلات الزراعية).

6. تحذير للمخاطر التشغيلية
سلسلة الكوارث المفرطة:
تشديد يدوي → لا يلعب لوحة الفرامل ← الاحتكاك المستمر أثناء القيادة ← درجات حرارة أسطوانة الفرامل من 400 درجة مئوية →
إطارات النار/الزيت الهيدروليكي غليان ← فشل الفرامل الكامل
التباطؤ غير المكتشف: قفل الجوز الجوز → تخطي الاهتزاز → زيادة تدريجية في اللعب → سفر دواسة الفرامل المفرطة → الحجاب الحاجز المتصدع بسبب قضيب دفع غرفة الهواء أثناء الكبح المفاجئ .