سواء أدوات ضبط الركود التلقائية يمكن فكها يدويًا (يشار إليها عادةً باسم "إرجاعها للخلف") وهي تفاصيل مهمة في صيانة المركبات.
Content
تم تصميم أداة ضبط الارتخاء الأوتوماتيكية لضبط الخلوص الأمثل للفرامل والحفاظ عليه تلقائيًا بناءً على تآكل وسادة الفرامل.
↳ حماية الآلية الداخلية: يحتوي هذا الجهاز الأوتوماتيكي على آلية معقدة للقابض أو السقاطة في اتجاه واحد. إذا قمت بسحبه ودفعه مثل أداة الضبط اليدوية القديمة، فيمكنك بسهولة إتلاف الأجزاء الداخلية الحساسة.
↳ إخفاء المشاكل الأساسية: إذا كان الخلوص غير صحيح، فعادةً ما يكون ذلك بسبب تآكل أو خلل في مضخة الفرامل أو عمود الحدبات أو مكونات ناقل الحركة الأخرى. إن فكه يدويًا يعالج الأعراض فقط، وليس السبب، ويظل الخطر الحقيقي على السلامة قائمًا.
عند استبدال أحذية الفرامل أو إجراء بعض الإصلاحات المحددة، فمن الضروري بالفعل سحب أداة ضبط الارتخاء الأوتوماتيكية. وفي هذه الحالة يجب اتباع المبادئ التالية:
↳ قم بتحرير القفل: تحتوي معظم أدوات الضبط التلقائية على "آلية قفل" خاصة أو دبوس تحرير. قبل تدوير مسمار الضبط، يجب عليك أولاً الضغط على جهاز التحرير هذا أو رفعه؛ وإلا فسوف تلحق الضرر المباشر بالتروس الموجودة داخل أداة الضبط.
↳ مقاومة خاصة: عند إرجاعه للخلف، ستسمع صوت "نقرة" مميزًا وتشعر بمقاومة معينة. وهذا يختلف تمامًا عن الشعور عند تشديده.
↳ لا تستخدم القوة المفرطة: إذا شعرت أنها لن تدور، فلا تستخدم رافعة أطول لإجبارها. يعني هذا عادةً أنك لم تقم بإلغاء قفله بشكل صحيح، أو أن أداة الضبط محشورة بالفعل أو بها خلل.
بمجرد الانتهاء من التراجع اليدوي (على سبيل المثال، بعد استبدال تيل الفرامل)، يجب ألا تقود السيارة على الفور.
↳ إعادة المزامنة: تحتاج إلى الضغط بشكل متكرر على دواسة الفرامل (عادةً ما يتطلب ذلك عدة ضغطات كاملة للضغط) للسماح لضابط الارتخاء التلقائي بإعادة ضبط الخلوص إلى الوضع الأكثر منطقية من خلال وظيفة التعويض التلقائي الخاصة به.
↳ لاحظ الاتساق: يجب أن تظل أدوات الضبط الموجودة على العجلات اليمنى واليسرى ثابتة. إذا عاد أحد الجانبين تلقائيًا إلى موضعه، ولكن بقي الجانب الآخر مفكوكًا، فهذا يعني أن أداة الضبط مكسورة ويجب استبدالها.