فحص الفرامل الضابط الركود هي مهارة أساسية لضمان سلامة الشاحنات. مع قليل من المعرفة، يمكنك حتى إجراء فحص أولي بنفسك.
Content
قبل الزحف أسفل الشاحنة، يجب عليك اتخاذ احتياطات السلامة، حيث تحتاج إلى تحرير الفرامل لإجراء الفحص.
ابحث عن أرض مستوية: تأكد من ركن الشاحنة على سطح مستوٍ وصلب.
منع العجلات: ضع حواجز العجلات أو الطوب الكبير أمام العجلات وخلفها لمنع السيارة من التدحرج.
حرر الفرامل: حرر فرامل الانتظار (فرامل الهواء) لوضع نظام الفرامل في حالة استرخاء. إذا تم تعشيق فرامل الانتظار، فلن تتمكن من تحريك الأجزاء.
راقب أدوات ضبط الركود الموجودة داخل كل عجلة.
التحقق من عدم الارتخاء: قم بهز أداة الضبط يدويًا برفق لمعرفة ما إذا كانت الوصلة بقضيب الدفع مرتخية بشكل مفرط.
تحقق من الدبوس: يجب أن يكون الدبوس "المشبك على شكل حرف U" (دبوس clevis) الذي يربط قضيب الدفع وأداة الضبط سليمًا ولا تظهر عليه أي علامات سقوط.
التحقق من وجود الشحوم: التحقق من وجود شقوق حول تركيب الشحوم. إذا كان المكون بأكمله صدئًا أو يبدو جافًا، فهذا يشير إلى نقص الصيانة.
هذه هي الطريقة الأكثر مباشرة للشعور بمدى "التراخي" الموجود.
الأدوات: استخدم قضيبًا كبيرًا أو مفتاح ربط طويل المقبض.
التشغيل: ضع قضيب الرفع على حافة حجرة المكابح وارفع أداة ضبط الارتخاء بقوة، محاولًا تحريكه كما يحدث أثناء الكبح.
ملاحظة: سيكون لأداة الضبط العادية إزاحة طفيفة، مثل التشغيل الحر قبل تعشيق فرامل الانتظار. إذا تحركت مسافة كبيرة عند نزعها، فإن الفرامل تكون فضفاضة للغاية؛ إذا لم تتحرك على الإطلاق، فقد تكون ضيقة جدًا.
ل أدوات ضبط الركود التلقائية ، فأنت بحاجة إلى التأكد من أنه يتم ضبطها "تلقائيًا" بالفعل.
راقب التأرجح: اطلب من شريكك (أو، لضمان السلامة، استخدم المكابح بشكل متكرر عدة مرات) ولاحظ ما إذا كان قضيب الدفع يعود إلى نفس الوضع في كل مرة. وضع علامة يدوية: يمكنك وضع علامة على قضيب الدفع بالطباشير. إذا تحركت العلامة مسافة كبيرة، ولم تقصر حتى بعد الضغط على المكابح بشكل متكرر، فهذا يشير إلى فشل وظيفة التعويض التلقائي.