كيفية ضبط ضباط الركود التلقائي يدويًا؟

اللوائح الصارمة وتحذيرات المخاطر للتعديل اليدوي لـ ضباط الركود التلقائي

المبدأ الأساسي: يُسمح فقط بعمليات إعادة تعيين الشركة المصنعة المحددة ؛ يتم حظر التعديلات الروتينية بشكل صارم! ينطبق الإجراء التالي فقط على إعادة تعيين أو فتح بعد استبدال وسادة الفرامل.

1. استعدادات السلامة الإلزامية قبل العملية
ارتداء نظارات السلامة لمنع الإصابة من الينابيع الداخلية أو الحطام المعدني الذي يتم طرده.
تأمين السيارة: إشراك فرامل الانتظار ووضع الأوتاد تحت العجلات. لا تعتمد فقط على الرفع الهيدروليكي.
إزالة طاقة الكبح: نزيف ضغط الهواء لأنظمة الفرامل الهوائية ؛ حرر ضغط سائل الفرامل للأنظمة الهيدروليكية.

2. إعادة ضبط التشغيل (مطلوب بعد استبدال وسادة الفرامل)
الخطوة 1: تحديد موقع ثقب الضبط
ابحث عن فتحة إعادة تعيين سداسية في الجزء الخلفي من الجسم الضابط (عادةً ما يتم تغطيته بواسطة قابس مطاطي).
لا تلمس الترباس الجانبي (يتم الاستيلاء على وظيفته بواسطة الآلية التلقائية).
الخطوة 2: أدخل الأداة الخاصة
استخدم مفتاحًا سداسيًا للحجم المحدد للشركة المصنعة (8 مم/10 مم شائع). لا تستخدم مفتاحًا قابل للتعديل أو مفتاح الأنابيب.
الخطوة 3: إعادة ضبط الدوران
اقلب المفتاح في اتجاه عقارب الساعة حتى تصبح المقاومة ملحوظة (حوالي 90-180 درجة). يتم الآن تراجع قضيب الدفع الضابط بالكامل.
توقف عندما تسمع نقرة. التجاوز يمكن أن تلحق الضرر بربيع الكبد.
الخطوة 4: التحقق من التجميع
بعد إعادة تثبيت منصات الفرامل/أسطوانة الفرامل ، قم بضغط دواسة الفرامل خمس مرات متتالية للسماح للآلية التلقائية بإعادة تصريحها المرجعية.

3. عملية إطلاق عالقة (نوبة غير رفيعة فقط)
الخطوة 1: التنظيف الخارجي
استخدم وقود الديزل لتنظيف الفجوات في السكن الضابط. لا تستخدم طائرة مياه عالية الضغط للتأثير على الختم.
الخطوة 2: اختراق التشحيم
زيت التوربينات بالتنقيط (وليس الشحوم) في فتحة إعادة تعيين واتركه يجلس لمدة 10 دقائق لحل الصدأ.
الخطوة 3: التناوب بالتناوب
اقلب مفتاح الربط السداسي 30 ° عكس اتجاه عقارب الساعة → إعادة تعيين عقارب الساعة → 30 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة ثلاث مرات لإطلاق الموضع عالق.
إذا لم يدور الضابط ، توقف على الفور واستبدل الضابط.
الخطوة 4: اختبار وظيفي
بعد إعادة التثبيت ، اختبر السيارة: قم بتطبيق الفرامل بخفة على ارتفاع 30 كم/ساعة ولاحظ ما إذا كان قضيب الدفع يضبط تلقائيًا بشكل طفيف (عادةً ما يكون 1-2 مم من التوسع والانكماش).

4. العمليات المحظورة والعواقب الكارثية
الإجراءات المحظورة:
تعديل القسري من الترباس الجانبي - مما يؤدي إلى أن يصبح عمق خطوبة السقاطة غير صحيح وتصبح وظيفة التعويض غير فعالة بشكل دائم.
يطرق قضيب الدفع لإعادة تعيين → تشوه الخيوط الداخلية الدقة وجعل الضابط عديم الفائدة.
رد فعل سلسلة الفشل:
تعديل غير صحيح → تم تجاوز سفر قضيب الدفع ← تمزق أحداث غرفة الفرامل → يعود ضغط الهواء على الفور إلى الصفر أثناء القيادة → فقدان الكبح الكامل

فقط الإجراءات المسموح بها في حالات الطوارئ