ما هو الضابط الركود؟

التحليل الأساسي ل الضابط الركود

1. الوظيفة الأساسية

مترجم ميكانيكي لقوة الكبح: يقوم بتحويل الدفع الخطي لعمود دفع غرفة الفرامل إلى عزم دوران دوراني على عمود كامات الفرامل، مما يؤدي إلى دفع الحذاء ضد أسطوانة الفرامل.
حارس بوابة خلوص التآكل: يقوم تلقائيًا أو يدويًا بتعويض الخلوص الناتج عن تآكل وسادة الاحتكاك، مما يضمن عدم حدوث أي تأخير في الفرامل.

2. التحليل الهيكلي

الهيكل الرئيسي من الفولاذ المصبوب: طرق مقاوم للصدمات، ويحتوي على آلية قاتلة.
أوتوماتيكي: برغي دقيق للينابيع الأولية والثانوية (قلب ذاتي التعويض)
يدوي: صامولة قفل التروس الدودية (واجهة التدخل اليدوي)
النقاط الحرجة:
فتحة قضيب دفع غرفة الهواء (تتحمل قوة تأثير 30 كيلو نيوتن)
لسان عمود الحدبات المربع (S) (مفصل نقل عزم الدوران)

3. منطق مبدأ العمل

أثناء الكبح:
يمتد قضيب دفع حجرة الهواء ← يتأرجح ذراع الضبط عكس اتجاه عقارب الساعة ← يدفع الكاميرا S للتدوير ← تفتح الأحذية وتفرك على أسطوانة الفرامل
الإصدار (تلقائي فقط):
في اللحظة التي يتراجع فيها قضيب الدفع، يقوم الدقر الداخلي بإشراك فجوة أسنان السقاطة ← تدوير المسمار 0.1 مم ← يعود خلوص التآكل تلقائيًا إلى الصفر

4. الفروق الإلهية بين اليدوي والآلي

5. خصائص الفشل القاتل

تحذيرات فشل الفرامل التلقائية:
يعود قضيب الدفع متأخرًا بمقدار 0.5 ثانية بعد تحرير الفرامل (إجهاد الزنبرك الرئيسي)؛ زيادة مفاجئة في رد الفعل العكسي أثناء الكبح العكسي (فشل قفل الزنبرك الثانوي)؛ تحذيرات وفاة الفرامل اليدوية:
خليط حمأة الزيت يتسرب من صامولة القفل (مقدمة لتجريد الخيط)؛ تعديل انزلاق الدودة (حلق أسنان ترس الدودة).

6. نصائح السلامة للاختيار

الفرامل الأوتوماتيكية مناسبة لـ:
شاحنات المسافات الطويلة (بدون صيانة)؛ النقل بسلسلة التبريد (اختبار درجة الحرارة المنخفضة -40 درجة مئوية)؛ المركبات الكيميائية الخطرة (الفشل = حادث على المستوى النووي)؛ تحذيرات فشل الفرامل اليدوية:
الحصادات الزراعية (منخفضة السرعة، لمسافات قصيرة)؛ المركبات القديمة قبل عام 1990 (الإعفاءات التنظيمية)