كم مرة يجب عليك ضبط أدوات ضبط الركود اليدوية؟

أداة ضبط الركود اليدوية دليل الصيانة

1. تردد التفتيش الأساسي

مركبات النقل العادية: يتم فحصها كل 8000 كم أو شهرياً (أيهما يأتي أولاً).
المركبات الثقيلة/المركبات الهندسية: قم بفحصها كل 5000 كيلومتر أو أسبوعيًا (تؤدي ظروف العمل القاسية إلى تسريع التآكل).

2. إشارات واضحة مطلوبة للتعديل

حركة ذراع الدفع المفرطة: يتحرك قضيب الدفع أكثر من 40 مم (عرض أربعة أصابع تقريبًا) عند استخدام الفرامل.
دواسة الفرامل غير الطبيعية: تتطلب الدواسة 2/3 من سرعتها لتكون فعالة (تكون فعالة عادة عند 1/3).
عدم تساوي درجة حرارة الإطار: فرق ملحوظ في درجة الحرارة بين أسطح الإطارات على نفس المحور (يتم الشعور به عن طريق لمس خفيف بظهر اليد).

3. التعديل الإلزامي للعقد في السيناريوهات الخاصة

4. الطريقة الصحيحة لتمديد دورات التعديل

تقوية صامولة القفل: بعد كل ضبط، ضع علامة على موضع الصامولة باستخدام علامة (اربطها مرة أخرى إذا انحرفت بمقدار 1 مم).
منع الصدأ: ضع شحمًا مضادًا للالتصاق بدرجة حرارة عالية (معجون رمادي، وليس شحمًا عاديًا) على سن ترس الضبط.
الحماية من الغبار: قم بتركيب سدادات مطاطية على فتحات الضبط (لمنع دخول الطين والرمل إلى الترس الدودي).

5. ثلاثة حالات يُمنع فيها التعديل منعا باتا

عندما يكون هناك خلل في نظام الفرامل: إذا كانت هناك مشاكل مثل تسرب الهواء أو الضوضاء غير الطبيعية، فإن ضبط أداة الضبط لن يؤدي إلا إلى إخفاء المشكلة الحقيقية.
عندما تكون درجة حرارة أسطوانة الفرامل مرتفعة: قم بالتشغيل عندما يكون محور العجلة ساخنًا عند اللمس مباشرة بعد التوقف ← سيؤدي التمدد الحراري والانكماش إلى أن يصبح التراخي غير دقيق.
الضبط الوقائي للفرملة قبل المنحدرات الطويلة: تقليل الركود يدويًا ← زيادة خطر قفل الفرامل بسبب التمدد الحراري أثناء القيادة على المنحدرات.

6. المفاهيم الخاطئة التشغيلية الشائعة

الاعتقاد الخاطئ: "التضييق أكثر أمانًا" ← يؤدي الإفراط في الشد بشكل مباشر إلى تآكل غير طبيعي لبطانة الفرامل.
عملية خطيرة: إعادة ضبط تيل الفرامل بناءً على الخبرة (يتطلب 3-5 أسنان حسب طراز السيارة).
الممارسة الصحيحة: قم بقياس الركود باستخدام مقياس تحسسي في كل مرة (قياسي 0.9-1.2 ملم).